Ennél a projektnél az utolsó évtized legnagyobb, Chilében létesített vízerőmű kifolyó alagútjáról van szó. A keresztmetszeti méretek alapján a Doka az SL-1 alátámasztó állvány felhasználásával egy kétszintes zsaluzó kocsit tervezett. A magas, 13,75 %-os hosszirányú lejtés ellenére a Doka betanító szakembere a tervezett dőlésben szerelte össze a zsaluzó kocsit.