Bei diesem Projekt handelt es sich um einen Auslauftunnel des im letzten Jahrzehnt größten erstellten Wasserkraftwerkes in Chile. Aufgrund der Größe des Querschnittes plante Doka einen 2stöckigen Schalwagen aus dem Doka-Traggerüst SL-1. Trotz der hohen Längsneigung von 13,75 % wurde dieser von einem Doka-Richtmeister in dieser Neigung montiert.